Јужноамерички кишни сезонски водич за одржавање мотоцикала: Мундо Модел Анти-Цорросион Савјети

Влажна клима кишне сезоне Јужне Америке одличан је тест за мотоцикле-континуиране кише у сливу Амазоније, висока влажност на Бразилској источној обали, а наизменична киша и магла у Андама могу да узрокују хрђу на металним деловима и кратким круговима у електричним системима. Као што су Мундо модели дизајнирани посебно за јужноамерички терен, они долазе са вишеструким антикорозијским функцијама, али правилно одржавање још увек може да прошири свој радни век. Овај чланак омогућава раствор и одржавање раинијских сезонских решења за разне Мундо моделе.

И. Основни антикорозијски дизајн и циљано одржавање Мундо модела

1. Ф1-150 мангански челична заштитна плоча и превенција хрђа шасије

Гарнирска плочица са 3 мм густа ф1-150 је "Први ред одбране", али прелазећи Амазонску прашуму, али блато у кишној сезони може убрзати површинско хабање.

Кораци одржавања: Испирите стражарску плочу са водом под високим притиском након сваке вожње, фокусирајући се на блато од празнина; Сваке недеље прскајте површину са коломијским спрејом против рђе (који садржи цинк) да би се формирао заштитни филм; Ако се пронађу огреботине, додирните их одмах уз подударање додирне оловке како бисте спречили изложени метал да контактира влагу.

Бележити: Нанесите водоотпору маст на вијке који повезују заштитни плочу на оквир месечно да бисте спречили рђа (бразилска локална маст на бази махане марке препоручује се бољој отпорности на води).

2 А1-150 Прогноза за влагу електричне системе А1-150

Као главни град за урбанизам, систем карбуратора и паљења А1-150 склони су неуспеху у окружењу високе влажности.

Кључне мере: Отворите јастук седишта недељно, обришите терминале батерије сувом крпом и нанесите нафте нафте да изолујете влагу; Проверите конекторе о жичару унутар управљача да бисте осигурали да водоотпорне гумене рукаве нетакнуте (ако старење, замените оригиналним Мундо силиконским рукавима); Пре почетка након кише, лагано притисните рог да бисте тестирали круг - ако је звук храпав, користите сушило за косу на хладном подешавању да бисте осушили унутрашњост инструмент табле.

Локални врх: У приобалним градовима попут Рио де Жанеиро-а, можете да инсталирате Мундо-специфичну кутију за заштиту влаге (ИП65 водоотпорна рејтинг) да бисте заштитили основни контролер.

Р1-200 Превенција за издувне цеви и кочиони систем

Издувна цев од нехрђајућег челика Р1-200 још увек може развити унутрашњу рђу због кондензације од промене температуре током кишне сезоне.

Издувни износ: Нека мотор у празном ходу 30 секунди након јахања како би се омогућила температура испружног цеви за сушење унутрашње влаге; Сипајте 50мл агенса за борбу против рђе ("Испушни стражар" уобичајени у јужноамеричким ауто деловима) у издувне цеви месечно, нагиње возило да бисте дозволили да агент покрива унутрашњи зид.

Кочиони систем: За моделе кочница за диск, чистите блато између кочионих јастучића и дискова недељно и обришите површину трења алкохолом; За моделе бубњеве кочнице, редовно проверите сувоћу кочионих ципела - ако влажне, растављате, осушите крпом и поново инсталирајте.

ИИ . 3- Начин кишне сезонске инспекције: Основно за власнике Мундо-а

Корак 1: Дубина газећег слоја гума и провера дренажа

Са више стајаће воде на путевима током кишне сезоне Јужне Америке, дубина газећи гума директно утиче на сигурност.

Уметните новчић у предњу гумају на адецитацији А1-150 (стандардна дубина 1,6 мм)-ако је изложено више од 1/3 кокоље, замените гуму;

Очистите мале камење и гранчице са газишта свих терена Ф1-150 како би се осигурало да су уторири за одводње јасни (користите одвијач да би се њежно одабире нечистом крхотинама);

Препоручљиво је смањити притисак у гумама за 0.2 бара (нпр. Р1-200 Предња гума са 2,5 бара на 2.3 бара) да бисте повећали површину контакта са земљом и побољшали ефикасност одводње.

Корак 2: Тест одводње и осетљивости система кочиони систем

Кишни улазак у кочиони систем може смањити ефикасност кочења - чек на следећи начин:

Лагано притисните кочницу пре јахања да се осећате ако папучица / полуга има "спонги" сензацију (ако је тако, кочна течност апсорбује влагу и замјену потреба са тачком 4 стандардне течности дот 4);

Пронађите сеф за сигурну цесту, погоните при маском брзини и лагано притисните кочницу 10 пута непрекидно да испарите влагу кроз фричке топлоте;

Проверите поклопце прашине кочнице на Р1-200-ако је оштећена, одмах замените (Мундо-ов делови центар у Сао Паулу нуди испоруку истодневне).

Корак 3: Заштита влаге и складиштења батерије и складиштења

Батерија: Уклоните батерију А1-150, проверите цурење и прегледајте електроде за оксидацију (оксидација се може испрати са топлом водом и осушена); Када се дуго паркирате, искључите негативни терминал и чувајте батерију у затвореној кеси на сувом месту.

Кутија за одлагање: Обришите унутрашњи зид задње кутије за складиштење Ф1-150 након сваке употребе и поставите силикагеле за супермарке ("перлице влаге" доступне у Јужноамеричким супермаркетима) како би се спречила плијесни кацига.

ИИИ. Препоручени алати за одржавање кишних сезона и локални додаци

Посебна напомена:

Током амазонске кишне сезоне (децембар-март) препоручује се потпуни чек за одржавање сваке две недеље; У кишним подручјима попут јужног Чилеа, ваше возило можете да преузмете овлашћени Мундо сервисни центар месечно за професионално лечење против рђе (укључујући и прскање оклопа кућишта).

Са горе наведеним циљаним одржавањем, Мундо модели могу да остану у врхунском стању током кишне сезоне Јужне Америке. Запамтите: Одржавање против корозије у влажним окружењима не само штити возило, већ је и кључно за обезбеђивање сигурности јахања. Држите свој Мундо поуздан по киши, пратећи вас кроз свако кишно путовање у Јужној Америци.