(Енглеска верзија)
Јутарња журба Сао Паула је увек рат без оружја-курира Царлос ткала му је мотоцикл Мундо кроз саобраћај. "Ови жбици заменио сам пре три године, није било потребно једно подешавање", убацује точак, метално клинчићи као ново, "мој последњи бицикл је потребан сваких шест месеци, или бих чуо" звецкајући "на брзину."
У Бразилској урбаној џунгли, лабави точкови су најгори главобоља јахача. Истраживање Универзитета Сао Пауло-овог транспортног института показује 63% урбаних мотоцикала је потребно најмање 2 поправке годишње због говорећи неуспјех у пола дана преноса који кошта сваки пут око 150 брл. Мундо-ов 3.0 × 132 жбица преписивају ову причу - њихов пречник задесене 3,0 мм и затезну чврстоћу 1200МПА Држите точкове стабилне кроз константне траве, постајући "опција без одржавања" за градске сврхе.
1. Како дизајн отпоран на умор откуцава урбане путеве?
Стреетс Сао Пауло скривају се безброј "говорни убица": историјске четврти за калдрме, артеријске кракове и невидљиве рупе под кишним сезонама. Обични портвице Развијте метални умор овде у 6 месеци-крајеви опуштају, лагано оборене, постављају се ратнице, чинећи се вожњама као да "плешем самбу."
Мундо инжењери су направили два кључна побољшања: пречник за згушњавање од стандардног 2,6 мм до 3,0 мм (27% већи пресек, 40% бољи отпорност на савијање); и посебна топлотна обрада за топлуте 10 г навојна чврстоћа изнад 1200МПА - сваки је говорник могао да подигне две краве одрасле особе.
"Прошлог месеца након обилне кише ударио сам скривену рубље у Вила Маријиној плодној води," Царлос се сећа ", мислио сам да су жртпанке за то, али обод није био ни мало савијен када сам проверио."
2 "ЛАЗО ОДРЖАВАЊЕ" за бразилске јахаче
Бразилским урбаним јахачима немају највише времена. Мундо 3.0 × 132-степени ДЕЦД Стандард Дизајн лакта омогућава да се инсталација / подешавање апсурдно једноставно поправите редовним кључем, није потребно посебно алате. Његов цинк-оклађени финиш се опире Сао Пауло-овог влажног, загађеног ваздуха и загађеног исцрпљеног метала након 3 године.
У сервисном центру Мундо-а Санта Цатарина, техничка шеф Родриго показује поређења: Обични жљебљење хрђа на нитима након 1 године, који је потребно недељно уље; Саме мундо оптерећења након 3 године Тест показују само мало оксидације ивице, основна структура нетакнута.
3. Од курира до путника: Универзалне похвале
То није само професионално као што су Царлос-Регуларни путници купују. "Некада сам проводио месечно на прилагођавању говора," каже Мариа, која ради у финансијском округу Сао Паула, "Спремање тог Мундо-а," Спремање је са Мундо-ом сада ".
Форуми Бразилског мотоцикла сада Бузз са "Радио Дуравеис Пара Цидаде" (издржљиви урбанистичке жљеб). Јахачи деле записе: 28.000 км без прилагођавања, 5-сатни равна кишна вожња без проблема.
Царлос је најбоље уписује: "150 БРЛ који сам потрошио на жбице пре три године? Зарадио је назад у избегнутој поправци. Сада сам их препоручио сваком момку у жбицама Флеет-Мундо-а, инсталиран и заборавио. То је најбоља врста."
